Kendala Sinyal hingga Gagal Panggilan Darurat, Ini Laporan Investigasi KNKT soal Tabrakan Kereta di Bekasi

Poin-Poin Utama

• • Tabrakan melibatkan KA 4B Argo Bromo Anggrek dan KA 5568A Commuter Line di Jalur I Stasiun Bekasi Timur, Daop 1 Jakarta.
• • Kejadian berlangsung pada 27 April 2026.
• • KNKT resmi merilis laporan akhir investigasi kecelakaan ini.
• • Cacat pada hubungan persinyalan antara Stasiun Bekasi dan Stasiun Bekasi Timur tidak teridentifikasi.
• • SA 4B melintas langsung dari Jalur III Stasiun Bekasi dengan sinyal hijau.
• • Sinyal Blok B104 berikutnya menampilkan aspek merah karena SA 5568A masih tertahan.
• • Masinis SA 4B tidak menerima sinyal peringatan awal berwarna kuning.
• • Masinis SA 4B dan masinis SA lain menggunakan panggilan individual, bukan emergency call.
• • Notifikasi darurat tidak muncul di meja Pengatur Perjalanan Kereta Api PPKP Selatan.
• • Kualitas audio buruk akibat kendala mikrofon saat komunikasi berlangsung.
• • Tidak ada mekanisme baku penyampaian informasi darurat antara PPKP Selatan dan PPKP Timur.
• • Masinis SA 4B mengalami penurunan kesadaran situasi karena meyakini sinyal sebelumnya berlampu hijau.
• • Jarak pandang Sinyal Pembantu UB104 terbatas pada malam hari akibat hamburan cahaya di kaca depan lokomotif.
• • Tidak ada prosedur baku pengereman darurat pada kecepatan tinggi di jalur melengkung.
• • Masinis SA 4B mengutamakan pengereman layanan penuh sebelum akhirnya menekan rem darurat setelah keluar lengkungan rel.